На что ориентироваться: температура, а не дата
Зимняя резина мягкая и сохраняет сцепление на холоде. Летняя на холоде дубеет и хуже держит дорогу ещё до того, как выпал снег. Удобное правило: меняйте летние шины на зимние, когда среднесуточная температура опускается ниже +5 °C, и обратно, когда она устойчиво держится выше +5–7 °C, а утренние заморозки закончились.
В Екатеринбурге осенняя переобувка обычно приходится на октябрь, весенняя — на вторую половину апреля или май. Но каждый год по-разному, поэтому смотрите на прогноз на неделю вперёд.
Почему не стоит ждать первого снега
В день первого снега на шиномонтаж выстраиваются очереди, а записаться удаётся только на дату через несколько дней. Всё это время машина ездит на летней резине по скользкой дороге. Выгоднее переобуться на неделю раньше: зимняя резина на сухом асфальте при +3 °C чувствует себя нормально.
С весной обратная история: ранняя смена на летнюю резину рискованна из-за возвратных заморозков, которые на Урале случаются и в мае.
Как проверить шины перед установкой
Перед сезоном достаньте комплект и посмотрите на каждую шину:
- Глубина протектора. Для зимних шин закон требует не меньше 4 мм. На практике резина с остатком 4–5 мм уже заметно хуже держит на снегу.
- Боковины. Грыжи, порезы, трещины в резине — повод заменить шину, а не ставить её «ещё на сезон».
- Шипы. Если выпала заметная часть шипов, сцепление на льду падает.
- Возраст. Дата выпуска закодирована четырьмя цифрами на боковине: неделя и год. Резина старше 6–8 лет теряет эластичность, даже если протектор ещё глубокий.
Балансировка и сход-развал
Колёса в сборе тоже стоит балансировать при установке: пока колёса лежали без дела, грузики могут отвалиться, а шина изнашивается неравномерно. Сход-развал при каждой переобувке не обязателен. Но если машину тянет в сторону или шины стираются по кромке, проверьте углы, пока машина в сервисе.
Когда шины пора менять, а не ставить
Если при осмотре нашлась грыжа или глубокий порез, шину не ремонтируют, а меняют: каркас уже повреждён. Если протектор стёрт неравномерно, по одной кромке, новую резину стоит ставить только после проверки сход-развала, иначе её ждёт та же судьба. А если выпала заметная часть шипов, зимняя шина на льду ведёт себя почти как фрикционная, и рассчитывать на неё в гололёд не стоит.