Как работает автокондиционер
Компрессор сжимает хладагент, и тот сильно нагревается. В радиаторе перед двигателем хладагент отдаёт тепло воздуху и становится жидкостью. Затем он проходит через дросселирующее устройство, резко расширяется и охлаждается в испарителе под панелью. Через испаритель вентилятор печки гонит воздух в салон.
Если на любом этапе что-то идёт не так, холодного воздуха не будет. Поэтому причин у слабого кондиционера много.
Причина первая: мало хладагента
Да, она тоже есть. Система постепенно теряет хладагент через уплотнения, и за несколько лет его становится заметно меньше. Признак — охлаждение слабеет постепенно, год от года. Это лечится заправкой точной массой хладагента после проверки на вакуум.
Если же холод пропал резко или через несколько недель после прошлой заправки, значит, есть утечка. Без ремонта заправка не поможет.
Причина вторая: грязный радиатор кондиционера
Радиатор кондиционера стоит первым по ходу воздуха и собирает всё: пух, пыль, мошкару, зимние реагенты. Через забитые соты воздух проходит плохо, хладагент не успевает остыть, давление растёт, и система работает впустую. Признак: на трассе кондиционер холодит, а в пробке нет.
Причина третья: вентилятор охлаждения
На стоянке и в пробке радиатор продувается только вентилятором. Если он не включается или работает на одной скорости из двух, получится та же картина, что с грязным радиатором. Проверить просто: включите кондиционер на месте и послушайте, заработал ли вентилятор под капотом.
Причина четвёртая: салонный фильтр
Забитый фильтр салона пропускает мало воздуха. Кондиционер может работать идеально, но из дефлекторов дует слабо. Заодно появляется неприятный запах. Фильтр стоит недорого и меняется быстро.
Причина пятая: заслонки и климат-контроль
Воздух в салоне смешивается заслонками: часть идёт через испаритель, часть через радиатор печки. Если привод заслонки сломался, горячий воздух подмешивается к холодному. Признак: с одной стороны салона дует холодом, с другой теплом, или температура не меняется при повороте ручки. Ошибки привода часто видны при компьютерной диагностике.
Причина шестая: компрессор и его муфта
Компрессор приводится ремнём через электромагнитную муфту. Если муфта не включается, компрессор не работает вовсе. Это бывает из-за предохранителя, реле, датчика давления или самой муфты. Признак: при включении кондиционера не слышно щелчка под капотом и обороты не меняются.
Что проверить самому
- Работает ли вентилятор под капотом при включённом кондиционере.
- Не забит ли пухом и грязью радиатор снаружи, за решёткой.
- Когда меняли салонный фильтр.
- Одинаково ли дуют дефлекторы слева и справа.
Если всё в порядке, а холода нет, приезжайте: проверим давление и работу системы, прежде чем что-то заправлять.