Когда нужна заправка
Кондиционер постепенно теряет немного хладагента даже без поломок: через уплотнения и шланги. За несколько лет набегает заметная разница, и охлаждение слабеет. Заправка нужна, если:
- воздух из дефлекторов прохладный, но не холодный;
- компрессор включается и сразу отключается;
- охлаждение пропадает в пробке и появляется на ходу;
- кондиционер не обслуживали два-три года.
Но если холод пропал резко или через неделю после прошлой заправки, дело почти наверняка в утечке. Заправлять такую систему без ремонта — выбрасывать деньги.
Почему не всегда дело в хладагенте
Слабое охлаждение бывает и при полной системе. Забитый снаружи радиатор кондиционера, неработающий вентилятор, засорённый салонный фильтр, неисправная заслонка в печке — всё это даёт похожий результат. Поэтому мы сначала проверяем давление и работу системы, а потом решаем, что делать.
Что входит в работу
- Определение типа хладагента и заправочной массы по данным вашей машины.
- Проверка давления и откачка остатков.
- Вакуумирование: проверяем, держит ли система вакуум, это первый тест на утечку.
- Заправка точной массой хладагента и масла для компрессора.
- Проверка температуры на выходе дефлекторов и работы вентиляторов.
Если система не держит вакуум, остановимся и предложим поиск утечки. Заправку без этого делать не будем.
Как продлить жизнь кондиционеру
Включайте кондиционер хотя бы раз в пару недель и зимой: масло разносится по системе и не даёт пересыхать уплотнениям. Меняйте салонный фильтр по регламенту, а если ездите по пыльным дорогам, то чаще. Весной смотрите, не забит ли пухом и грязью радиатор перед двигателем. В сильную жару не включайте сразу максимальный холод в раскалённой машине: сначала проветрите салон, открыв окна на минуту. Так компрессору будет легче.
Время и стоимость
Работа стоит от 3 600 ₽, хладагент и масло зависят от объёма системы. Заправка с проверкой обычно занимает около часа. Лучше приезжать весной, пока нет очередей: в июльскую жару на кондиционеры записываются заранее.