Зачем менять, если уровень в норме
Антифриз защищает двигатель не только от замерзания. В нём есть присадки, которые не дают ржаветь каналам, радиатору и помпе и смазывают её уплотнения. Со временем присадки вырабатываются. Цвет и уровень при этом могут оставаться прежними, но жидкость уже не защищает металл. Отсюда течи помпы, забитый радиатор и перегрев летом в пробке на Объездной.
Поэтому охлаждающую жидкость меняют по сроку из регламента, даже если её не приходилось доливать. Обычно это раз в 3–5 лет, но у разных производителей цифры заметно отличаются.
Признаки, что пора на замену
- Подошёл срок по регламенту или вы не знаете, когда жидкость меняли последний раз.
- Антифриз стал мутным, бурым или в бачке видна взвесь.
- Уровень падает и приходится доливать.
- Стрелка температуры поднимается выше обычного или зимой печка греет слабо.
- В салоне чувствуется сладковатый запах, а на асфальте под машиной остаются цветные пятна.
Если жидкость уходит, одна замена не поможет: сначала нужно найти течь. С этого мы и начнём.
Что входит в работу
- Подбор охлаждающей жидкости по спецификации производителя, а не по цвету.
- Слив старой жидкости, при необходимости промывка системы.
- Заполнение и удаление воздуха по процедуре, которую требует ваша модель.
- Прогрев двигателя, контроль уровня и проверка, открывается ли термостат.
- Осмотр патрубков, хомутов, радиатора и помпы на подтёки.
Время и стоимость
Работа стоит 3 000 ₽, жидкость оплачивается отдельно. Обычно это около часа. Если системе нужна промывка или найдена течь, сначала скажем и назовём цену, потом будем делать.