АВТОПРАЙМ +7 993 516-92-81 Записаться

Мойка радиаторов со снятием

Пух, пыль и зимние реагенты забивают соты, и двигатель с кондиционером начинают перегреваться. Отмываем радиаторы так, чтобы воздух снова проходил насквозь.

От 10 000 ₽за работу, без запчастей

Записаться +7 993 516-92-81

Почему радиаторы забиваются

Перед двигателем обычно стоит «бутерброд» из нескольких радиаторов: кондиционера, двигателя, иногда интеркулера и коробки. Между ними собирается всё, что летит с дороги. В Екатеринбурге это тополиный пух в июне, пыль летом и соль с реагентами зимой. Снаружи видна только передняя сторона, а основная грязь сидит между слоями.

Когда соты забиты, воздух через них почти не проходит. Мотор начинает греться в пробках, вентилятор работает без остановки, а кондиционер дует тёплым. Реагенты к тому же разъедают тонкие алюминиевые пластины.

Признаки, что пора мыть

  • Стрелка температуры поднимается в пробке и падает на ходу.
  • Вентилятор охлаждения шумит дольше обычного и даже после остановки.
  • Кондиционер плохо холодит в жару, а на трассе работает нормально.
  • Между решёткой и радиатором видны пух и грязь.
  • Машина пережила несколько зим с реагентами без мойки радиаторов.

Что входит в работу

  • Снятие бампера и элементов, которые мешают доступу, если это требует конструкция.
  • Разделение пакета радиаторов там, где это предусмотрено, чтобы промыть каждый.
  • Мойка сот с обеих сторон под давлением, которое не гнёт пластины.
  • Осмотр радиаторов на коррозию, течи и повреждения.
  • Сборка, проверка уровня антифриза и работы вентиляторов.

Если при разборке видим, что радиатор течёт или сгнил, покажем и предложим варианты до сборки.

Что будет, если не мыть

Забитый радиатор не ломается в один день, он постепенно снижает запас по охлаждению. Летом в пробке двигатель работает на пределе, вентилятор крутится без остановки, кондиционер теряет эффективность и нагружает компрессор. Перегрев может повредить прокладку головки блока, а это ремонт на порядок дороже мойки. Зимние реагенты к тому же разъедают тонкие пластины, и со временем радиатор начинает течь. Мойка раз в год-два заметно продлевает жизнь всей системы.

Время и стоимость

Работа стоит от 10 000 ₽. Цена зависит от того, сколько нужно разобрать: на одних машинах радиаторы доступны сразу, на других приходится снимать бампер и пакет целиком. Обычно машина остаётся у нас на несколько часов. Точную сумму назовём по модели при записи.

Спрашивают перед записью

Можно помыть радиатор на автомойке?

Снаружи да, но мойка высоким давлением часто гнёт пластины, а грязь между радиаторами остаётся. Без разделения пакета до неё не добраться.

Когда лучше мыть?

Весной, после зимних реагентов, и в начале лета, после пуха. Так система встретит жару чистой.

Нужно ли менять антифриз после мойки?

Нет, если система не вскрывалась. Если при работе снимали патрубки, долим жидкость и удалим воздух.

Часто идёт вместе

Почитать по теме

Записаться: мойка радиатора

Позвоните или оставьте заявку на главной: перезвоним, уточним, что с машиной, и подберём время. Ежедневно, 9:00–19:00.