Что делает антифриз, кроме того, что не замерзает
Охлаждающая жидкость отводит тепло от двигателя к радиатору и не даёт системе замёрзнуть зимой. Но это только часть работы. Присадки в ней защищают металл каналов, радиатора и помпы от коррозии, предотвращают отложения и смазывают уплотнения помпы. Именно присадки со временем вырабатываются, а не сама жидкость.
Сколько служит жидкость
Срок зависит от типа жидкости и требований производителя машины. Обычно это от трёх до пяти лет, у некоторых современных жидкостей больше. Точную цифру ищите в регламенте обслуживания своей машины: там указан и интервал, и спецификация жидкости.
Если вы купили подержанную машину и не знаете, когда меняли антифриз, разумно заменить его вместе с первым ТО.
Признаки, что жидкость пора менять
- Подошёл срок по регламенту.
- Жидкость помутнела, потемнела, в бачке видна взвесь или хлопья.
- Появились отложения на стенках расширительного бачка.
- Двигатель греется сильнее обычного, а печка зимой работает слабее.
Проверить температуру замерзания можно ареометром или рефрактометром. Но даже если жидкость не замёрзнет при -40 °C, её присадки могут быть уже выработаны.
Цвет — это просто краситель
Красный, зелёный, синий, жёлтый — это красители, которые добавляет производитель. По цвету нельзя определить тип и совместимость жидкости. Две зелёные жидкости разных стандартов могут оказаться несовместимыми, а красная и фиолетовая — совместимыми.
Смешивать жидкости разных типов не стоит: присадки могут вступать в реакцию и выпадать в осадок, который забивает тонкие каналы радиатора и печки. Ориентируйтесь на спецификацию в регламенте, а не на цвет в бачке.
Если антифриз уходит
Уровень в бачке не должен заметно падать между заменами. Если его приходится доливать, ищите причину:
- Внешняя течь. Патрубки, хомуты, радиатор, помпа, радиатор печки. Признаки — цветные пятна под машиной, сладковатый запах, мокрый коврик у пассажира.
- Внутренняя утечка. Самая неприятная: жидкость попадает в цилиндры или в масло. Признаки — белый сладковатый дым из выхлопа, масло на крышке маслозаливной горловины цвета кофе с молоком, пузыри в бачке. Это повод для диагностики двигателя, а не для доливки.
Долить немного воды в дороге, чтобы доехать, можно. Но потом систему нужно промыть и залить нормальную жидкость.
Как проходит замена
Старую жидкость сливают, при необходимости промывают систему, заливают новую по спецификации и удаляют воздух. Воздушные пробки — главная опасность самостоятельной замены: двигатель может перегреться, а печка перестать греть. У многих машин есть своя процедура удаления воздуха, её стоит соблюдать.